به نقل از «ایران اکونومیست»

قطع برق خط ۵ متروی تهران مربوط به شبکه داخلی مترو است

تاریخ انتشار: ۱۷ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۱۶۲۹۶۰

مدیرعامل شرکت برق منطقه‌ای تهران اعلام کرد: شبکه برق پایتخت در پایداری کامل قرار دارد و این شرکت آماده همکاری با متروی تهران برای رفع نقص فنی خط پنج مترو را دارد.

حبیب قراگوزلو در پی درج خبر قطعی برق و توقف قطارهای مترو تهران- کرج، در گفت‌وگو با ایران اکونومیست، اعلام کرد: در حال حاضر هیچگونه قطعی در شبکه برق تهران و البرز وجود ندارد و نداشته و تأمین برق با تمام ظرفیت در حال انجام است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود: تامین برق شبکه مترو تهران و البرز بر عهده شرکت برق منطقه‌ای تهران است و بررسی‌های کامل فنی و نظارت لحظه‌ای در مرکز راهبری برق تهران، در حال حاضر شبکه تأمین برق در استان‌های تهران و البرز در پایداری کامل بوده و هیچگونه محدودیت یا نقص فنی در تأمین برق بالادستی مورد نیاز شبکه مترو وجود ندارد.

مدیرعامل شرکت برق منطقه‌ای تهران ادامه داد: با توجه به گزارش روابط عمومی شرکت بهره‌برداری مترو تهران، دلیل توقف موقت حرکت مترو تهران- البرز نقص فنی در شبکه داخلی و تاسیسات برق مترو در خط پنچ مترو بوده و ارتباطی به شبکه یکپارچه برق کشور ندارد.

قراگوزلو گفت: با این وجود در صورت اعلام نیاز شرکت بهره‌برداری مترو، شرکت برق منطقه‌ای تهران آمادگی کامل دارد همه تجهیزات و نیروی انسانی متخصص خود را را به منظور پشتیبانی و تسریع در رفع نقص فنی در اختیار مترو قرار دهد.

وی خاطرنشان کرد: طی روزهای اخیر و به خصوص در نیمه تیرماه امسال هوای گرم پایداری در منطقه مرکزی کشور تداوم داشته و مصرف برق به میزان چشمگیری افزایش یافته است، اما تلاشگران صنعت برق با تأمین برق مورد نیاز و مدیریت لحظه‌ای بار شبکه و با همراهی مردم عزیز، شاهد پایداری در تامین برق کشور هستیم.

مدیرعامل شرکت برق منطقه‌ای بیان کرد: صنعت برق کماکان از مردم درخواست دارد با رعایت راهکارهای صرفه‌جویی در مصرف از جمله تنظیم دمای آسایش روی ۲۴ درجه و استفاده از دور کُند کولر آبی در تامین برق کمک کنند و اینکه مصارف غیر ضروری خود را به ساعات پایانی شب و ابتدایی روز موکول کنند تا کماکان بتوانیم شاهد استمرار تامین برق پایدار برای همه مشترکان کشور باشیم.

به گزارش ایران اکونومیست، مدیر ارتباطات و امور بین الملل شرکت بهره برداری مترو تهران امروز از توقف خدمات رسانی در بخشی از خط پنچ مترو تهران به دلیل قطع سیستم برق بالاسری، در محدوده ایستگاه‌ اتمسفر تا هشتگرد خبر داد.

  منبع: خبرگزاری ایرنا برچسب ها: انرژی برق ، مصرف بهینه برق ، برق ، شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: انرژی برق مصرف بهینه برق برق شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه شرکت برق منطقه ای تهران شرکت بهره برداری مترو مترو تهران تامین برق تأمین برق نقص فنی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۱۶۲۹۶۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

◄ خط 4 متروی مشهد به شهرک مهرگان نمی رسد؟

تین نیوز

 در ۳۰ اردیبهشت ۱۴۰۰ عملیات حفاری خط ۴ متروی مشهد آغاز شده و تا امروز ادامه دارد. خط ۴ مترو مشهد به طول ۱۷.۵کیلومتر بلوار را به خواجه ربیع (از شرق به شمال و برعکس) متصل می کند.

به گزارش خبرنگار تین نیوز، قرار است این خط از خواجه ربیع آغاز و با عبور از میدان شهدا با امتداد به سمت حرم مطهر از ضلع شمالی حرم عبور کرده و از بلوار مصلی به سمت شهرک شهید رجایی و جاده سرخس و بلوار در امتداد میدان شهید عباسپور طی مسیر  کند.

گفته شده این خط پس از احداث و بهره برداری با عبور از نزدیکی حرم مطهر دسترسی ها را برای شهرهای حومه مشهد نیز آسان می کند اما گویا ساکنان مهرگان، قرقی، جاده سیمان، علی آباد، گرجی و خلق آباد از عدم دسترسی مترو به این منطقه گلایه داشته و از مسئولان در خواست دارند تا ساکنان این منطقه نیز از خطوط ریلی درون شهری بهره مند شوند.

بیشتر بخوانید:

پایان حفاری تمام خطوط قطار شهری مشهد تا پایان سال ١۴٠۴

در کارزار درخواست امتداد مترو مشهد به مهرگان خطاب به استاندار خراسان رضوی، مدیرعامل قطار شهری و شهردار مشهد آمده است: «باتوجه به امتداد متروی فاز هشتم و امتداد به بلوار دوم طبرسی و همچنین مهر مادر و فاصله حدود حداقل ۸ کیلومتر و افتتاح فاز سوم مسکن مهرگان، قرقی و جاده سیمان و کاهش زمان رفت و آمد ساکنان این محدوده، خواهشمند هستیم که فاز نهم مترو در مشهد و امتداد آن در مسیر مهرگان و قرقی و جاده سیمان باشد تا ساکنان این محدوده هم بتوانند استفاده کنند. از مدیران قطارشهری درخواست داریم مسیر خط4 مترو مشهد را از خیابان مهرمادر به شهرک مهرگان تغییر دهند.»

چرا شهرک مهرگان نباید مترو داشته باشند؟

به گفته ساکنان این منطقه ترافیک سنگین جاده سیمان باعث شده تا هر روز ساعت های زیادی  در ترافیک بمانند. بولوار حر، بولوار طبرسی، توس، پنجتن، جاده سیمان و شهرک مهرگان از نظر امکانات در شرایط ضعیفی هستند. جمعیت این محدوده به دلیل همان تعداد بالای واحدهای مسکونی زیاد و اتوبوس های این محدوده شلوغ است و جمعیت زیادی مجبورند سوار اتوبوس شوند. از طرفی مسیر مهرگان به دیگر نقاط شهر بسیار طولانی است با این حال چرا شهرک مهرگان نباید مترو داشته باشند؟

در شهرک مهرگان چند هزار واحد مسکونی و پروژه مسکن مهر ساخته شده و در حال حاضر نیز هزاران واحد نهضت ملی مسکن در شهرک مهرگان از سوی دولت فعلی در حال ساخت است.

توسعه خط 4 مترو مشهد به مهرگان در طرح مصوب وجود ندارد

این کارزار در حالی مطرح است که پیش از این نیز مدیرعامل شرکت قطار شهری شهرداری مشهد در  مورد شهرک مهرگان و توسعه خط۴ تا این شهرک گفته بود: مصوب خط ۴ مشهد  ۱۵ کیلومتر است بنابراین توسعه این خط به  مهرگان در  طرح مصوب ، وجود ندارد.

به گفته کیانوش کیامرز این خط هنوز به  بهره  برداری نرسیده است و  در  مراحل حفاری تونل قرار دارد بنابراین اگر قرار باشد توسعه ای لحاظ شود پس از بهره  برداری و  شناسایی ظرفیت  ها و میزان مسافر است.

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید